31 diciembre, 2010
05 diciembre, 2010
Nueva hoja S.O.S
Puedes leer esta nota y otras mas (algunas actualizadas) en formato libro en :
"Notas de Historia Relaciones y Curiosidades a partir de la marca de una hoja de afeitar” Tomo 3
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SOS es la señal de socorro más utilizada internacionalmente. Se comenzó a utilizar a principios del siglo XX. Fue aprobada durante una conferencia internacional en Berlín en 1906 para remplazar la utilizada hasta entonces "CDQ" en las transmisiones telegráficas en Código Morse.
Titanic 14 de abril de 1912
"Envíe un SOS, es la nueva señal y quizás sea su última oportunidad de utilizarlo" orden del capitán Edward John Smith (Inglaterra 27-01-1850 - Océano Atlántico 15 -04-1912) al radiotelegrafista principal John George Phillips (Inglaterra 11-04-1887 - Océano Atlántico 15-04-1912).
Se suele pensar, equivocadamente, que se hizo uso de ella por primera vez en el hundimiento del buque RSM Titanic, el14 de abril de 1912, pero algunos buques europeos ya habían hecho uso de esta señal anteriormente. Lo que sí es cierto es que el accidente del Titanic contribuyó enormemente a su popularización e hizo que pasara a sustituir casi por completo al anterior código de socorro, el CQD igualmente asociado a un significado para su memorización: "Come Quickly, Danger" (vengan rápido, peligro), aunque el significado real es CQ (Copy Quality) de Llamada General y D de Distress (Problema).
Titanic en el atardecer del 14 de abril de 1912, Phillips estaba muy ocupado enviando mensajes personales de los pasajeros hacia Cape Race, Newfoundland que se habían acumulado del día anterior, cuando la radio estaba dañada. Poco después de las 21:30 de esa noche, Phillips recibió una alerta de hielo por parte del barco de vapor Mesaba y que decía que los hielos se interponían en el camino del Titanic, pero Phillips ignoró los mensajes del Mesaba y continuó enviando mensajes a Cape Race. El operador del Mesaba, esperó que Phillips le contestara pero Phillips continuó trabajando en las cartas para Cape Race. La alerta que el Titanic había recibido era una muy importante, pero por razones desconocidas, las alertas nunca fueron entregadas al puente de mando.
A las 23.00, Phillips vuelve a ser interrumpido por otro buque, ahora por el SS Californian de la Leyland Co. (Botado el 26-11-1901 hundido por un U-boat a 61 millas al sudoeste del Cabo Mataplan Grecia el 9-01-1915) único operador del Californian, Cyril Evans, había reportado que habían sido detenidos y rodeados por el hielo a eso de las 22.00 y le siguió enviando mensajes, el último mensaje fue a las 23.00 e informaba de grandes témpanos en la ruta, los que sonaban muy fuerte en los oídos de Phillips, por lo que en un momento, éste, muy irritado le responde: Cállese!,Cállese!, estoy trabajando con Cape Race. Mientras Phillips seguía trabajando con las cartas para Cape Race, Evans esperó un rato la contestación de éste hasta que se fue a dormir, apagando el equipo a las 23:30.
A las 23:40 de aquella noche, el Titanic chocó contra un iceberg y comienza a hundirse.
El Capitán Smith sale al ala del puente y observa gran cantidad de trozos de hielo en la cubierta de segunda clase. Ordena parar las máquinas de inmediato. Seguidamente llama a su constructor Thomas Andrews, al carpintero Thomas Hutchins y junto al primer oficial William Murdoch salen a hacer una inspección a fondo del barco.
Thomas Andrews Jr. (Condado de Down Irlanda del Norte 7-02-1837 – 15-04-1912 Océano Atlántico) fue el encargado del planeamiento y de la construcción del trasatlántico RSM Titanic.
Despues de la inspección, se reúnen en el puente y Thomas Andrews con el plano al frente da la terrible noticia: -"nos hundiremos en una hora, dos como mucho"-
"Envíe un SOS, es la nueva señal y quizás sea su última oportunidad de utilizarlo"
El cuarto de radio del Titanic "Habitación Marconi" estaba en la cubierta superior y los dos telegrafistas -venciendo su miedo- estuvieron transmitiendo hasta el momento en que el agua, entrando por la puerta, comenzó a cubrir sus zapatos y se les fue la energía eléctrica. Sólo entonces estos dos héroes saltaron al mar. Harold Sydney Bride (11-01-1890 Londres – 29-04-1956 Escocia), sobrevivió mientras su compañero y primer radiotelegrafista, Phillips, moría de hipotermia en las gélidas aguas del Atlántico Norte.
Se eligió esta representación (S.O.S) debido a que podía ser radiada fácilmente usando el Codigo Morse, con una sucesión de tres pulsos cortos, tres largos y otros tres cortos o, también debido a la simpleza de la misma es menos probable que se pierda o mal interprete por interferencias.
Posteriormente se le asociaron significados para facilitar su memorización, por ejemplo Save Our Souls (salven nuestras almas, Save Our Ship (salven nuestro barco)
Guigliano Marconi (Bolonia 1874 - Roma 1937) premio Nobel en 1909, ha pasado a la historia como el inventor de la radio. Empleando el aparato de Hertz, la antena de Popov y el cohesor de Branly logró realizar en Bolonia una transmisión a una distancia de algunos centenares de metros y en 1896 patentó el invento. Al no encontrar apoyo en Italia, continuó sus experiencias en Inglaterra. En mayo de 1897 estableció una comunicación entre Lavernock y Brean Down (canal de Bristol, 9 millas de distancia). Ante una invitación del gobierno italiano, erigió una estación terrestre en La Spezia, destinada a comunicar con los navíos situados a 12 millas. Sus experimentos para enviar un mensaje a través del Canal de la Mancha sin utilizar hilos (14,5 Kilómetros) comenzaron en 1896. En 1899 enviaba un telegrama a Branly a través del canal. En 1901 hizo un enlace entre el continente y Córcega. La primera emisión transoceánica tuvo lugar el 12 de diciembre de 1901. Marconi, recibió en Cape Race Terranova (Canadá), al otro lado del Atlántico, una letra S en el alfabeto Morse que había partido de una antena instalada en Poldhu en la costa inglesa de Cornualles.
El sistema de Marconi emitía una onda que accionaba un electroimán que movía los aparatos Morse y permitía oír un punto o una raya.
En 1902 se celebró una primera reunión internacional para establecer los reglamentos.
En 1904 Marconi propone que sus estaciones utilicen el CQD como señal de desastre. CQD no significa Come Quickly Distress (Vengan Rápidamente: Desastre). Simplemente es un CQ (Llamada general que se había venido imponiendo entre los telegrafistas y radioaficionados (Marconi lo era), seguido de la D =Danger (peligro).
La implantación del SOS (Save Our Souls) como señal internacional de ayuda se había propuesto en el segundo encuentro que tuvo lugar en Berlín en 1906
Recien en 1908 se adopta oficialmente el SOS aunque los telegrafistas instintivamente siguen utilizando el CQD. Así lo hicieron en sus primeros llamados los propios Phillips y Braid, del Titanic.
En sus primeros años, antes de contar con la transmisión de la voz, la radio encontró su principal utilidad como ayuda a la navegación, ya que permitía enviar mensajes sin hilos a barcos en alta mar. Antes de llamarse radio se llamó telegrafía sin hilos (TSH). El primer buque que contó con un transmisor-receptor de estas características fue el St.Paul (1899), un paquebote estadounidense.
El primer CQD del que se tiene noticia corresponde al barco americano "Santas Rosa" de California, que lo emitió en 1908. El primer SOS registrado también se emitió en 1908 y lo hizo el vapor Minnehaha que iba Nueva York a Londres y embarrancó en Inglaterra en medio de una fuerte niebla.
En 1912, fecha de la siguiente conferencia internacional, funcionaban ya 479 estaciones costeras y 2752 barcos contaban con instalaciones de telégrafos sin hilos (TSH). La implantación del SOS (Save Our Souls) recien se adopta universalmente en 1912, en la conferencia que se celebró en Londres pocos meses después del hundimiento del Titanic.
Fuentes Wikipedia / http://garcigonzalez.blogspot.com/2009/06/mas-titanic.html / http://marenostrum.org/buceo/pecios/titanic/tenerife/index.htm / http://mgar.net/mar/ondas.htm /
24 noviembre, 2010
Nueva hoja Himalaya
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"Notas de Historia Relaciones y Curiosidades a partir de la marca de una hoja de afeitar” Tomo 2
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Por primera vez el 23 de mayo del 2010 una expedición 100% argentina hace cumbre en el techo del mundo.
Los héroes argentinos con la bandera en el Everest. (Télam)
Después de dos meses de caminatas y escaladas, la expedición argentina comandada por los hermanos Damián y Willie Benegas y cinco andinistas de Bariloche Ramón Chiocconi, Marcelo Deza, Charly Galosi, Alvar Puente y Leonardo "Cuny" Proverbio, izaron la bandera Argentina en lo más alto del monte Everest 8.848 metros de altura y festejaron con un mate en el año del Bicentenario.
El Himalaya es una cordillera situada en el continente asiático, cubre una extensión de unos 594.400 km², que incluye partes Pakistan, India, Nepal, Bután y Tibet.
Su nombre procede del sánscrito हिमालय, jimālaia, palabra compuesta por jimá: ‘nieve’ y alaia: ‘morada, lugar’.
Es la cordillera más alta de la Tierra, con diez de las catorce cimas de mas de 8.000 mts de altura, incluyendo el Everest, con sus 8848 msnm, la montaña más alta del planeta.
En un sentido amplio se menciona como "Sistema de los Himalayas" al sistema de montañas compuesto por las cordilleras del Himalaya, Karakórum, Hindu Kush y diversas otras subcordilleras que se extienden a partir del Nudo del Pamir y sus subcordilleras adyacentes, y que forman un arco de oeste a este de 2.400 kilómetros, y cuya anchura de norte a sur varía desde los 400 kilómetros en la zona más occidental, hasta los 150 km al este, entre la parte oriental del Tíbet.
El monte Everest visto desde el Tíbet
Para comprender la enorme escala de este sistema basta considerar que el Aconcagua, en los Andes, es la montaña más alta fuera de Asia con sus 6.959 m, mientras que el Sistema de los Himalayas cuenta con más de 100 picos que superan esta altitud.
En el Himalaya nacen algunos de los mayores ríos del mundo como son el Ganges, Indo, Brahmaputra. Yamuna y Yangtsé, en cuyos cauces viven no menos de 1.300 millones de personas.
Las montañas del Himalaya han influido profundamente en las culturas de Asia del Sur y muchas de ellas son consideradas sagradas para el Hinduismo o el Budismo.
Las principales cimas del Himalaya propiamente dicho son:
Everest 8.848 m.
Kanchenjunga 8.586 m.
Lhotse 8.501 m.
Makalu 8.462 m.
Cho Oyu 8.201 m.
Dhaulagiri 8.167 m.
Manaslu 8.163 m.
Annapurna 8.091 m.
Shisha Pangma 8.027 m.
Gyachung Kang 7.922 m.
Nanda Devi 7.817 m.
Pumori 7.161 m.
Ama Dablam 6.856 m
La montaña más alta fue nombrada Everest en honor de Sir George Everest, británico, topógrafo general de la India, en 1865.
Sir George Everest (4 de julio de 1790 Gwernvale Manor, en Powys, Gales- 1 de diciembre de 1866 Greenwich) fue un geógrafo y topógrafo galés, responsable general de la topografía de la India desde 1830 hasta 1843.
Fue responsable de completar el estudio topográfico de la sección trigonométrica a lo largo del arco meridiano desde el sur de la India extendiéndose al norte hasta Nepal, una distancia aproximada de 2400 kilómetros. El trabajo lo comenzó Williams Lambton en 1802 y fue finalizado casi al final del Siglo XiX.
En 1865 el Monte Everest (llamado anteriormente Pico XV) fue bautizado en honor a George Everest por su sucesor Andrew Waugh debido a sus estudios.
Se retiró en 1843 y se fue a vivir a Inglaterra, donde llegó a ser miembro de la "Royal Society". Fue convertido en caballero real en 1861 y en 1862 fue elegido Vicepresidente de la "Royal Geographical Society".
El nombre tibetano para el monte Everest es Chomolungma o Qomolangma (que significa "Madre del universo"), y el nombre chino correspondiente es Zhūmùlǎngmǎ Fēng o Shèngmǔ Fēng.
El indio Radhanath Sikdar (1813-1870) matemático y topógrafo de Bengala, fue el primero en identificar el pico como la montaña mas alta de la Tierra, en 1852, utilizando cálculos trigonométricos basados en medidas realizadas del "pico XV" (como era conocido hasta ese momento) y realizadas con teodolitos desde unos 150 km de distancia, en la India. Estas medidas no pudieron hacerse más cercanas por la imposibilidad de entrar en Nepal. Se encontró que el "Pico XV" tenía exactamente 29.000 pies (8.839 msnm). El aumento arbitrario de 2 pies se hizo para que no diera la impresión de que un número tan exacto podía ser una estimación. Injustamente no lleva su nombre.
Más recientemente, se han realizado nuevos cálculos de su altura que dan como resultado 8.848 msnm (29.029 pies), aunque hay alguna variación en las medidas.
El 22 de mayo de 2005 el equipo de la "Expedición al Everest" de la "República Popular China" ascendió a la cima de la montaña. Después de varios meses de complejas medidas y cálculos, el 9 de octubre de 2005, la Oficina Estatal de Cartografía y Topografía anunció que la altura del Everest es de 8.844,43 ± 0,21 m y declararon que es la medición más precisa realizada hasta la fecha. Esta nueva altura se basa en el punto más alto de la roca de la cima y no en la nieve y el hielo que se encuentra sobre la roca. El equipo chino también midió la profundidad de hielo y nieve, siendo de 3,5 m, lo cual está de acuerdo con la altura de 8.848 msnm calculada anteriormente
El monte Everest tiene dos rutas principales de ascensión: la ruta por la cara sudoeste o Vía del Collado Sur, desde el Nepal, y la ruta noreste o Vía del Collado Norte, desde el Tíbet, así como otras 13 rutas menos frecuentadas.
Vista desde el espacio de las rutas de escalada del Collado Sur y del Collado Norte.
De las dos rutas principales, la más fácil técnicamente y más utilizada es la sudoeste. Fue la ruta utilizada por Hillary y Tenzing en 1953.
El 8 de junio de 1924, George Mallory (18 de junio 1886 Moberley Inglaterra – 8 o 9 de junio 1924) y Andreww Irvine (8 de abril 1902 Birkenhead Merseyside Inglaterra 8 o 9 de junio 1924), ambos británicos, realizaron un intento de ascensión hasta la cima por la Vía de Collado Norte, del cual no volvieron nunca.
George Leigh Mallory
En 1999, la “Expedición de Investigación sobre Mallory e Irvine” encontró el cuerpo de Mallory en el punto esperado cerca del antiguo campo base chino. A partir de ese momento, surgió la controversia en el mundo del montañismo sobre si los dos montañeros pudieron alcanzar cima en aquella ascensión, 29 años antes de que la alcanzaran Hillary y Tenzing en 1953.
Andrew Irvine
Andrew Irvine Poseía una capacidad natural para la ingeniería y para arreglar o mejorar cualquier objeto mecánico. Durante la Primera Guerra Mundial, todavía un escolar, envió a la Oficina de Guerra un diseño para un interruptor mecánico que permitía disparar una ametralladora desde un avión a través de la hélice sin dañar las aspas.
En 1953, una expedición británica de nueve miembros dirigida por John Hunt, Barón de Llanfair Waterdine, volvió al Nepal. Hunt seleccionó dos pares de montañeros para el asalto a la cima. El primer par, Tom Bourdillon y Charles Evans llegaron a 100 metros de la cima el 26 de mayo y retornaron al campo base. Al día siguiente la expedición hizo su segundo y último intento con la segunda pareja de escaladores.
06 noviembre, 2010
Reimpresión catalogo "Hojas de afeitar Argentinas"
Con la incorporación de mas de 60 nuevas hojitas el Dr. Enrique Orschanski edito una reimpresión 2010, del catalogo Hojas de Afeitar Argentinas "Guía para coleccionistas".
El libro está disponible a la venta, numerados y firmados, en hojasdeafeitar@hotmail.com
27 octubre, 2010
Nueva maquina de afeitar “Gillette Bostonian”
Gillette introdujo en el mercado esta nueva maquina en el año 1921, existieron 2 versiones una plateada y otra dorada.
Las mejoras respecto a los modelos anteriores, la cabeza plana y los dientes mas gruesos permiten un ajuste mejor de la hoja. El mango con una superficie en relieve de diamantes facilitan un mejor agarre. La característica mas interesante de este modelo es el estuche que al abrirlo elevaba una plataforma exponiendo la maquina y el porta hojas.
Esta maquina que incorporamos a nuestra colección tiene como particularidad que esta nueva sin uso, como lo muestra la etiqueta que aun tiene adherida, con el precio y el nombre del comercio donde se vendió, la tienda por departamentos mas grande y mas importante que existió en la Argentina “Gath & Chavez”.
Breve Historia Tienda Gath & Chavez
La tienda “Gath & Chaves Ltd.”, pertenecía a la sociedad conformada por el inglés Alfredo Gath (1852-1936) que habia llegado a Buenos aires en 1881 y un santiagueño, Lorenzo Chaves (1854-1932), dos ex empleados de tienda Casa Burgos, que abrieron el 8 de julio 1883 su propio local en la calle San Martín 569 entre Cangallo (ahora Perón) y Piedad (ahora Bartolomé Mitre) dedicado a la venta de ropa de caballeros confeccionada con telas inglesas.
En 1901 inuaguraron el primer edificio dedicado íntegramente a alojar a Gath y Chaves, con planta baja y tres pisos altos, en el cruce de las calles Piedad (hoy Bartolomé Mitre) y Florida.
El 31 de marzo de 1908, la tienda se transforma en una Sociedad Anónima, con un capital de 6.000.000 de pesos oro. Los fundadores les entregan a los 800 empleados más antiguos acciones de la empresa por valor de 1.800.000 pesos oro.
Comienza a trabajar la fábrica de muebles en la calle Agrelo, se agregan los depósitos de la calle Venezuela y se trabaja intensamente en el Taller de Vestimentas de la calle Pueyrredón, donde 6.000 personas confeccionan trajes y vestidos por un valor de 10.000.000 pesos oro.
El 17 de septiembre de1910 es inaugurada la sucursal en Santiago de Chile.
Capitales ingleses D'Erlanger and Co. se mostraron interesados en invertir en el negocio y el 27 de marzo de 1912 la transformaron en The South American Stores (Gath and Chaves) Ltd., Los británicos invirtieron en esta casa un capital de 1.712.500 libras esterlinas. Con la firma de un acuerdo, Gath y Chaves cerró una etapa de casi treinta años de capitalización independiente. A cambio de la participación británica, los fundadores de esta casa comercial recibían el 5% de las ganancias hasta el 15 de enero de 1918 y Lorenzo Chaves fue nombrado miembro de la Junta de directores en Londres.
La prosperidad obligó a ampliar las instalaciones. Eran los tiempos del presidente Julio A. Roca, y del intendente Torcuato de Alvear, reconocido como un "genio edilicio de Buenos Aires" y quien legó, entro otras obras, la apertura de la Avenida de Mayo y el Teatro Colón.
En una operación muy comentada en los círculos de negocios de la época, la empresa adquiere cuatro propiedades linderas en Florida y Cangallo, con una superficie total de 2.700m2 para levantar su imponente sede.
El proyecto fue encargado al arquitecto F. Fleury Tronquoy, quien entre otras obras, realizo la catedral gótica de la ciudad de mercedes, en la provincia de Buenos Aires
El proyecto consistió en el imponente edificio de estilo francés, con 8 plantas y 2 subsuelos, que en ese tiempo fue la inversión más costosa de Buenos Aires.
El hall central fue una característica distintiva del edificio, un gran ámbito de circulación en el que confluían las 4 escaleras imperiales que llevaban al primer piso. En cada planta, los balcones en ménsula daban a este vestíbulo y ofrecían una vista general muy atractiva. El sencillo exterior del edificio tenía la entrada principal en la ochava, protegida por la marquesina de hierro que aún hoy se conserva, y es su marca registrada.
Cada piso albergaba una sección de la tienda, claramente identificada con carteles. Los artículos de ropa para hombre, mujer, menaje y sanitarios formaban parte de la amplia oferta.
Uno de sus lugares emblemáticos era el tea room del octavo piso, punto de encuentro de la alta sociedad.
Allí se dieron cita muchas personalidades de la época, entre otras, Sarah Bernardt, Anatole France y Eduardo VIII, príncipe de Gales.
Otro lugar de rigor para la visita era la terraza donde en verano se tomaba té helado mientras se observaba la magnífica vista de las grandes edificaciones del centro porteño, con el telón de fondo del Río de la Plata.
Fue centro de reunión de la aristocracia porteña y la burguesía ascendente que esperaban con ansiedad las novedades que dictaba la moda europea, cuya puerta de ingreso era la tienda.
Sus escenografías para Navidad servían para que los chicos tuvieran un lugar para llevarle su carta a Papá Noel Porque, sin duda, Papá Noel vivía en las tiendas Gath & Chaves o en Harrods
Tiempo después amplían sus instalaciones adquiriendo el edificio de la esquina noroeste. Ambos edificios estaban unidos por túneles, a nivel de los sótanos.
El Gran palacio de inauguro el 19 de septiembre de 1914
El diseño francés del edificio era similar a las tiendas "Au Bon Marché" y a las "Galerías Lafayette" de París, con un gran espacio interior central, coronado con una enorme claraboya rematada con un vitreaux a la altura del quinto piso.
En 1922 Gath & Chaves se fusionó con la empresa inglesa propietaria de la cadena “Harrod´s”, que abrió su tienda en Florida entre Córdoba y Paraguay, aunque manteniendo su nombre.
Tenía sucursales en las principales ciudades del interior del país y en Santiago de Chile. Después, en 1929, inauguraron un anexo de ropa femenina en la esquina noreste de Avenida de Mayo, Perú y Rivadavia, que se comunicaba con la central por un pasaje subterráneo.
En la actualidad ahi funcionan dependencias del Gobierno de la Ciudad y una tradicional confitería.
Llegaron a tener más de 30 sucursales y un plantel de 80.000 personas. Todo un emporio.
Sus locales se transformaron en referencia obligada por su surtido, su calidad y el servicio al cliente, que un ejercito de empleados atendía con comprobada profesionalidad.
Las prendas era exhibidas sobre maniquíes con cabezas de cera y cabellos naturales, mientras que en los diferentes departamentos de sus lujosos interiores era posible adquirir una lista inimaginable de productos de diversos rubros, desde la ropa de confección hasta productos de rotisería, discos o vajilla con el logotipo de la tienda en el reverso, ya que fue pionera en comercializar marcas propias y en apoyar sus ventas con una acertada e intensa publicidad.
