Hoja Crítica

El diario Crítica fue un periódico Argentino publicado en Buenos Aires. Fundado por el periodista uruguayo Natalio Botana, su primera edición fue el lunes 15 de Diciembre del 1913, bajo el lema “Diario ilustrado, impersonal e independiente”. En su tapa muestra una caricatura que ilustra la nota central del día referida a la política nacional y con este comienzo, haría de la sátira una de sus principales herramientas periodísticas. El diario tenía un tono sensacionalista y llegó a ser uno de los más vendidos del país. Dejó de editarse en 1962.

Esta primera edición se componía de 5.000 ejemplares, que Botana había financiado gracias a un préstamo realizado por Marcelino Ugarte, político perteneciente al Partido Autonomista Nacional que ejerció en reiteradas ocasiones el cargo de Gobernador de la Provincia de Buenos Aires.

El gran salto se produjo en 1922, cuando Crítica saca su quinta edición, que llega a vender alrededor de 75.000 ejemplares. En 1925, saca la sexta edición. A partir de esa época, Crítica salía a la mañana, al mediodía, a la tarde, a la noche y a veces, cuando surgía algún acontecimiento de último momento, sacaba la séptima a la medianoche.

Desde ese momento el diario comienza a ampliar su espectro y en 1923 comienza con la producción deportiva al cubrir la pelea de boxeo entre Jack Dempsey y Luis Angel Firpo.

Con un estilo periodístico impactante creo una visión innovadora que rompió los moldes existentes, fue pionero en todos los géneros: fue el primero en incorporar grandes fotos y dibujos; el primero también en colocarles epígrafe; el primero en incluir un suplemento deportivo, crear secciones, imprimir en color, incorporar una revista a la edición y denunciar un hecho de corrupción. También fue pionero en enviar cronistas y fotógrafos como corresponsales de guerra al conflicto entre Paraguay y Bolivia y el que destacó al primer cronista deportivo que acompañó a un club de fútbol en gira (cuando cubrió la campaña de Boca Juniors por Europa en 1925). Fue también el que realizó el primer reportaje telefónico trasatlántico con motivo de la inauguración de la agencia del diario en Berlín.

El edificio, tenía colgadas en el frente unas pizarras con las últimas noticias que se actualizaban a cada hora, con la particularidad de utilizar una sirena estridente. Cuando sonaba, los vecinos sabían que algo importante estaba pasando en Buenos Aires. Además el edificio albergaba su propia rotativa, un gimnasio, un bar y hasta una peluquería para uso exclusivo de su personal. Un dato interesante es que además de las cinco ediciones diarias y los suplementos, Crítica brindaba a sus lectores espectáculos públicos, ciclos de cine barriales y concursos (algunos concursos eran increíbles: en una ocasión se llevó a cabo un certamen de mujeres feas y como premio se les regalaba un tratamiento de belleza!)

El diario Crítica, llegó a vender más de trescientos mil ejemplares por día, lo que equivale a decir tres veces más que el periódico de mayor circulación actual. Fue el diario más importante del mundo escrito en castellano.

Nuevas Hojas

Hoja Ejercito Argentino

"La influencia Alemana en el Ejercito Argentino"

La influencia alemana en el ejercito Argentino, se pudieron ver en los uniformes militares, que se inspiraban en lo que usaban los nazis, desde los cascos hasta las botas, el armamento y la doctrina prusiana de la perfecta organización, sacrificio, imperio de la ley, obediencia a la autoridad, y militarismo.

Ejercito Alemán

Ejercito Argentino

Las estrechas relaciones que se establecieron entre la Argentina y Alemania a lo largo de la segunda mitad del siglo XIX continuaron vigentes durante los primeros años del siglo XX. Contribuyó por cierto a esta continuidad el enorme prestigio del modelo militar alemán entre los uniformados argentinos, la importancia de Alemania como abastecedora de barcos de guerra y armamentos, y el relevante rol del mercado alemán como lugar de colocación de las materias primas argentinas en el período inmediatamente anterior a la Primera Guerra.

Uno de los militares rrgentinos partidarios de implementar la doctrina castrense alemana y uno de los primeros graduados de la Escuela Superior de Guerra fue José Félix Uriburu, de la que fue director entre 1907 y 1913. Uriburu formó parte de un grupo que realizó una larga gira de servicio con la sección de artillería de la Guardia Imperial alemana.

A partir de 1906 oficiales argentinos recibieron entrenamiento en Alemania. En forma gradual, éstos fueron supliendo a los 30 oficiales alemanes que enseñaron en la Argentina entre 1900 y 1914. El hecho de que muchos de los entrenados anualmente (entre 12 y 60) llegasen luego a alcanzar posiciones encumbradas en el ejército fue testimonio del éxito de este programa.

Las enseñanzas de los instructores alemanes, aunque controvertidas y resistidas incluso por los sectores nacionalistas dentro y fuera del ámbito castrense argentino, dejaron un profundo sello en el crecientemente influyente cuerpo de oficiales locales.

20 de Junio "Día de la bandera"

El día 20 de junio “día de la bandera” se conmemora una nuevo aniversario del fallecimiento de Manuel Belgrano su creador, el "hijo de la Patria"

José Joaquín del Corazón de Jesús Belgrano Nació en Buenos Aires el 3 de junio de 1770 y falleció en Buenos Aires el 20 de junio de 1820 fue intelectual, economista, periodista, político, abogado y militar de las Provincias Unidas del Río de la Plata.

Su labor fue múltiple. Sus conocimientos amplios. Su abnegación, sin límites. Su perseverancia, inagotable. Su fe, inconmovible. Su desinterés, ejemplar.

Nació rico, murió pobre. Se dio integro a la Patria, cuyo sentido, por entonces, sus propios coterráneos no comprendían.

Citas de Manuel Belgrano

"Mucho me falta para ser un verdadero padre de la patria, me contentaría con ser un buen hijo de ella."

"La vida es nada si la libertad se pierde."

Monumento ecuestre: el caballo es obra del escultor animalista argentino Santa Coloma y la figura de Belgrano fue realizada por Carriere y Belleuse, escultor francés que realizó el Mausoleo del Gral. San Martín.

"Los hombres no entran en razón mientras no padecen."

"Sin educación, en balde es cansarse, nunca seremos más que lo que desgraciadamente somos."

"Me hierve la sangre, al observar tanto obstáculo, tantas dificultades que se vencerían rápidamente si hubiera un poco de por la patria."

Mausoleo donde descansan sus restos en la Iglesia de Santo Domingo

"Nuestros patriotas están revestidos de pasiones, y en particular, la de la venganza; es preciso contenerla y pedir a Dios que la destierre, porque de no, esto es de nunca acabar y jamás veremos la tranquilidad."

"A quien procede con honradez, nada debe alterarle. He hecho cuanto he podido y jamás he faltado a mi palabra."

Belgrano en la visión de Domingo Faustino Sarmiento

Sus virtudes fueron la resignación y la esperanza, la honradez del propósito y el trabajo desinteresado. Su nombre se liga a las más grandes faces de nuestra Independencia, y por más de un camino si queremos volver hacia el pasado, la figura de Belgrano ha de salirnos al paso…”

“El General Belgrano es una figura histórica que no seduce por sus apariencias, ni brilló como genio de guerra como San Martín, ni dejó rastros imperecederos de instituciones fundamentales como Rivadavia…Belgrano es uno de los poquísimos que no tiene que pedir perdón a la posteridad y a la severa crítica de la historia. Su muerte oscura es todavía un garante de que fue ciudadano íntegro, patriota intachable”.

Fuentes: www.frasesypensamientos.com.ar/autor/manuel-belgrano / Wikipedia / /www.panoramio.com/photo / www.djibnet.com/photo/héros/monumento-gral-manuel-belgrano /www.cienciaenlavidriera.com.ar/2008/07/01/Belgrano / historiageneral.com/2009/07/15/

Maquina Legión Extranjera “Lucite”

Presentamos la maquina de afeitar Legión Extranjera “Lucite” que esta sin usar Patente N* 58881.

Nos llama la atención que no se corresponde con la publicidad, donde dice que en unos de los bordes tiene un sistema de dientes ajustados. En esta los 2 son de línea recta.

Esta publicidad nos la envió gentilmente nuestro amigo coleccionista Alejando Gettig, quien nos comento que esta publicidad ese de la revista “El Grafico” del año 1948, y que la ha visto repetida en varios números desde fines del 40 a principio de los 50.

Recomendamos entrar a la pagina de Alejandro afeitadodeantano.blogspot.com donde se pueden ver una gran cantidad de interesantes publicidades relacionados al afeitado.

Hojas de afeitar y Turf

Las 2 imágenes fueron cedidas por nuestro amigo coleccionista Enrique Orchanski. Autor del libro "Hojas de Afeitar argentinas Guía para Coleccionistas".

El Hipódromo Argentino de Palermo esta el barrio de Palermo, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina.

Se inauguro el 7 de mayo de 1876, entre el Parque 3 de Febrero y los alfalfares de Rosas, siendo el primer centro hípico de la ciudad de Buenos Aires destinado a las carreras de caballos, cerca de 10.000 presenciaron la primera carrera disputada, que fue ganada por el caballo Resbaloso.

Era manejado por una Junta Directiva entre cuyos miembros estaban Carlos Pellegrini y Emilio Mitre. El establecimiento tuvo por finalidad contribuir al esparcimiento de la sociedad porteña y además fomentar la raza caballar. Durante los primeros años las reuniones de carreras eran esporádicas y dependían del estado del tiempo.

En 1892 el gobierno de Carlos Pellegrini -el mandatario de mayor y más entusiasta gestión vinculada con el hipódromo- cedió el predio en usufructo al Jockey Club, disposición casi simultánea con la fundación de la entidad.

La construcción original contaba con una tribuna oficial para 1.600 personas y 40 palcos para familias, además de un servicio de restaurante atendido por el Hotel de La Paix y amplios jardines para el esparcimiento de los visitantes.

Los edificios originales del hipódromo, de madera y metal de estilo victoriano, fueron reemplazados a partir de 1908 por otros de estilo francés neoclásico inspirado en la arquitectura del siglo XVIII con capacidad para 2.000 personas, la cual permanece hasta el día de hoy.

La construccion estuvo a cargo del arquitecto francés Louis Faure Dujarric (1875-1943). Tres años más tarde, en 1911, se construyó la confitería París. Ambas construcciones forman parte del patrimonio arquitectónico de la ciudad.

Los edificios del hipódromo son estupendos ejemplos de toda esa arquitectura que recrea la elegancia y el refinamiento del Siglo de las Luces. Casi como al modo de un conjunto palaciego, en el de Palermo se alinean varios pabellones rodeados por jardines presididos por la tribuna oficial, el edificio más pequeño, pero el más ornamentado. La cour d´honneur que lo precede está enmarcada por rejas artísticas y copias de los caballos de Marly que flanquean la Place de la Concorde en París. El hipódromo de 1900 debía portar la imagen de enclave deportivo, pero también aristocrático.

Esta moda de estilo frances en Buenos Aires hizo surgir, en tiempos del Centenario, grandes residencias particulares como el Palacio Errázuriz (actual Museo Nacional de Arte Decorativo) o el Palacio Bosch (actual embajada de Estados Unidos), el edificio de la Bolsa de Comercio y la estación Retiro entre otros monumentos.

1918

Palacio Errázuriz

Palacio Bosch

Bolsa de Comercio de Buenos aires

Datos históricos y curiosidades

El primer sistema de largada del Hipódromo de Palermo consistió de un abanderado que anunciaba la largada al grito de “¡Vamos!”. Muchos fueron los años que tuvieron que pasar para que el ya tradicional grito quedara en el recuerdo. En 1918 es instalado el primer sistema mecánico accionado por una manija y que trabajaba a base de cintas de trapo. Seguidamente se pasó a utilizar cintas irrompibles que eran accionadas por un dispositivo de pila eléctrica.

Recién en 1967 se instala el sistema automático de Puertas Gateras que trabaja actualmente.

Desde 1947 el Hipódromo de Palermo dispone del Photochart, que permite captar el momento justo en que los caballos cruzan la meta. En 1953 se le cambia la denominación original por la de Hipódromo Argentino de Palermo.

Philishave Modelos 7737 / 7743 / SC 7960 XAL - Biografía de Raymond Loewy

Si bien el primer modelo de Philips tenía una buena aceptación, las tendencias del diseño estaban cambiando, nuevos materiales y colores se habían puesto de moda.

Cuando Philips ingresa al mercado de EE.UU, decide desarrollar un modelo totalmente nuevo de forma mas elegante y ergonómica para adaptarse a la palma de la mano "forma de huevo” diseñado por el famoso diseñador industrial Raymond Loewy, que fue presentado en el año 1947 con la marca Norelco en EE.UU y Philishave en el resto del mundo un año después.

Modelo 7737

Al igual que el modelo predecesor tenia un solo cabezal de afeitado, mientras que sus competidores Remington y Schick utilizaban múltiples cabezales de afeitado. Esto motivo el desarrollo del nuevo modelo (7743) con doble cabezal presentado en el año 1951, que hizo posible un afeitado mas rápido.

Promocióne "Hoja Plymouth"

Maquina de afeitar en seco "Lord Riam"

Maquina de fabricación Suiza década del 60 funciona a pilas.

Posee un único cabezal de corte con cuchilla giratoria.